|
| Index / Nieuwsarchief |
|
|
| 25-02-2012 Hanulveen - Het is vandaag feest in de werkplaats van de SBHT. De 1601 is rijvaardig en de SBHT heeft toestemming om te rijden met de loc. Dit is werkelijk in recordtijd voor elkaar gekregen.  De 1601 tijdens meet ritten. "Ik had verwacht dat ze minstens nog een maand binnen zou staan" aldus de projectleider van SBHT. Al met al viel het werk aan de elektrische installatie reuze mee, en dankzij het versneld inkopen van componenten werd de afronding van het project danig vervroegd. "Het project liep als een trein" grapt een opgewekte technicus. Er moeten nog wel een paar dingen gebeuren aan de loc, zoals nieuwe stroomafnemers en typhoons... maar ze rijdt weer. Hier kan je het werk aan deze loc van de SBHT volgen. En hier lees je over het werk aan de elektrische installatie. Bron: HPD. |
| 22-02-2012 Hanulveen - De SBHT (Stichting voor het Behoud van Historisch Tractiematerieel) die in Hanulveen is gezeteld heeft een 1600 serie E-loc aangekocht. De 1601 om precies te zijn.  Dit exemplaar is van grote betekenis geweest voor de Nederlandse Spoorwegen, en niet in de laatste plaats Hanulveen. Met de komst van deze loc staat het totaal nu op 5 in deze serie, te weten; 1601, 1609, 1637, 1765 en de 1838. De 1601 is voorlopig nog niet klaar voor de baan. Zo moet de elektra nog omgebouwd worden voor bedrijf in Hanulveen. Ook moeten de pantografen vervangen worden voor betere exemplaren (red.: zijn al in Hanulveen aanwezig, van de 1008) en er word nog gezocht naar 2 typhoons. En een flinke poetsbeurt zou ook geen kwaad kunnen... Hier kan je het werk aan deze loc van de SBHT volgen. Bron: HPD. |
| 21-02-2012 Hanulveen - Er is een contract gesloten met Husa transportation voor de containertransporten. De Husa loc 1609 is vandaag geariveerd en direct ingezet. Tot vandaag was de BR232 de reguliere tractie, maar dat is nu overgenomen door Husa. De BR232 blijft wel in Hanulveen, maar mag het op haar oude dag wat rustiger aan gaan doen.  Er is hard gewerkt om de loc samen met de 1637 zo te configureren dat ze in dubbeltractie kunnen rijden. Als het eens nodig mocht zijn kan zo de vloot flexibeler ingezet worden. Bron: HPD. |
| 19-02-2012 Hanulveen - Het ICE-3M treinstel van Hanulveen gaat voor langere tijd naar het buitenland. Wegens een materieeltekort bij de oosterburen word hij voor langere termijn verhuurd. Afgelopen weekend waren de nodige voorbereidingen voor het vertrek geregeld.  Hier word de 4651 gekoppeld aan de HGK (Hafen und Guterverkehr Koln) DE-13 loc. Kort hierna zou het transport vertrekken. Het konvooi vertrek met de DE-13 als tractie en duitse meester op de bok, maar met een nederlandse begeleider aan boord in verband met de wegbekendheid. Bron: HPD. |
| 01-02-2012 Hanulveen - Vandaag heeft Hanulveen 2 splinternieuwe Plan-E rijtuigen cadeau gekregen van investeerder JBK. De rijtuigen zijn geleverd via de firma artitec, deze staat garant voor de allerhoogste kwaliteit.  De rijtuigen op Station Hanulveen, getrokken door de 1008 maakt dit voor de presentatie een erg mooie blauwe trein. Echter zal deze stam in het reguliere bedrijf getrokken gaan worden door de geel/grijze 1212. Bron: HPD. |
| 24-01-2012 Hanulveen - Hanulveen heeft een nieuw gemeentewapen. Deze moet beter uitstralen waar Hanulveen en zijn inwoners voor staan.  De leeuwen staan voor moed, welk Hanulveen beschermen. De Rail afbeelding rechtsboven in het schild laat zien dat trein een prominente rol speelt in het dagelijkse leven in Hanulveen. Het huis met de sleutel staat voor het rijke bezit van de geborgenheid van het dorp. Het oude gemeentewapen was sinds 2001 het symbool van Hanulveen.  Bron: HPD. |
| 18-01-2012 Hanulveen - Aan het eind van de dag heeft er een aanrijding plaats gevonden in de boog achter het tractieterrein. Een rangeerder had de lengte van de trein niet goed ingeschat en heeft deze op de hoofdspoor aansluiting met de laatste wagen in de vrije ruimte van het doorgaande spoor gezet. Deze fout bleef onopgemerkt totdat de 1008, die op dat moment bezig was met proefrijden, in de boog tegen de fout gerangeerde wagen reed.  Gelukkig was de container op die wagen leeg en bleef de schade beperkt tot een los gekomen trapje op de 1008. Dit is inmiddels hersteld. Zowel de loc als de wagen eindigden naast de rails. "Bij de tijd dat ik kon reageren zat ik er al op" Aldus de geschrokken machinsist die zich drukker maakte over zijn loc dan om zichzelf. Hij had in een ogenblik ook de stuurstroom omgeschakeld, maar zelfs dat kon de trein niet op tijd stoppen.  Naar de exacte toedracht zal een onderzoek worden ingesteld. Op dit moment is nog niet duidelijk wie de stam daar heeft neergezet, en wie de opdracht voor die beweging heeft gegeven. De machinist van de 1008 is na verhoor weer vrijgelaten. Bron: HPD. |
| 18-01-2012 Hanulveen - In 1972 was besloten om bij schade aan de 'Faively G5b' stroomafnemer (pantograaf) van de 1000 serie, deze te vervangen door het nieuwe 'AM30CB' type. Dit omdat het herstellen van een 'G5b' vaak meer kostte dan een nieuwe 'AM30CB'. Hanulveen heeft besloten om de net verworven 1008 weer in z'n oude eer te herstellen met originele tweebenige pantografen.  (Foto: MLC. Genomen vanaf het dak van Hippel 300640) Het overbouwen van de pantografen liep gesmeerd en was goed voorbereid. De nieuwe exemplaren werden op het tweede goederenspoor aangevoerd door de Strukton Hippel waarachter een platte wagen type 'Klmos' van Railpro was gekoppeld. De 1008 stond opgesteld op het eerste goederenspoor t.h.v. de smeerplek, alwaar de ombouw plaats vond.   Tegen het eind van de dag was het werk klaar en kon er proefgereden worden met de loc. Bron: HPD. |
| 14-01-2012 Hanulveen - We zijn zeer blij te kunnen melden dat Hanulveen eindelijk een 1000 serie e-loc aan de vloot heeft kunnen toevoegen. Dit icoon van de Nederlandse Spoorwegen is een lang gekoesterde wens van de gemeente.  Samen met de 1008 heeft de gemeente ook twee 'Geelbanders' aangekocht. Deze wagens worden gebruikt voor pakketvervoer. Bron: HPD. |
| 01-01-2012 Hanulveen - De eerste onderhandelingen van het jaar zijn tussen het spoorberdijf Hanulveen en PK-lease betreffende de afname van een Compleet ICE-3M treinstel. Er is proefgereden met trein 4651, en dat is goed bevallen. De trein is elektrisch geschikt om de baanvakken in Hanulveen te rijden. Ook de lengte van de trein komt goed overeeen met de lengte van het station. Het opstelterrein kan de trein ook herbergen, echter zou een kleine verlenging van het aan de ICE toegewijde spoor in de nabije toekomst welkom zijn. Hij bevind zich na het opstellen net in de vrije ruimte van een wissel.  De ICE 3M bestaat uit 8 bakken. Het nummer van trein 4651 is opgebouwd uit de bouwserie aanduiding (BR-406) en baknummers. 406- x51. Treinstel 4651 ganaamd  is als volgt samengesteld; Eerste klasse koprijtuig. Eerste klasse rijtuig. Eerste klasse rijtuig. Bistro rijtuig. Tweede klasse rijtuig. Tweede klasse rijtuig. Tweede klasse rijtuig. Tweede klasse koprijtuig.  Bron: HPD. |
| 30-12-2011 Hanulveen - Op de valreep voor het eind van het jaar is de stam met Intercity rijtuigen toch nog compleet gemaakt. Als laatste zijn 3 ICR rijtuigen aangeschaft, en samen met de reeds aanwezige ICK rijtuigen maakt het een stam van 8 bakken.  De trein heeft de volgende vaste indeling gekregen; * 1838-B-A-A-BD-B-B-A-B Bron: HPD. |
| 17-12-2011 Hanulveen - Vandaag is met veel enthousiastme de nieuwe 1200 serie e-loc ontvangen in Hanulveen. De nieuwe loc draagt het nummer 1212, en deze komt de 1220 aflossen waarvan de revisietermijn is verstreken. Daarbij komt dat de 1212 moderner is uitgerust met onderandere NEM-schachten, daardoor is hij breder inzetbaar. De 1212 heeft ook een soepelere loop, en is tegelijkertijd ook een stuk krachtiger. Aan de meester is ook gedacht, de bovenzijde van de neus is grijs uitgevoerd zodat het bij felle zon niet zo erg reflecteert als het geel.  De 1220 zal opgeslagen worden bij het overige museummaterieel. Misschien zien we de 1220 ooit weer op de baan in een museumtrein. Bron: HPD. |
| 12-12-2011 --== Dienst mededeling ==-- De volgende loc kunnen we ook weer verwelkomen. * Marklin 1139. Ook deze loc was in het verleden al eens in bezit van Hanulveen. Op de materieel pagina's staan nu bij de treinen die eerder van Hanulveen waren en teruggekocht zijn, kleine plaatjes zoals het materieel op de oude site te zien was. |
| 03-12-2011 --== Dienst mededeling ==-- Nou Hanulveen heeft vandaag een grote aankoop qua materiaal gedaan. Waaronder: * Roco 66562 v.Dieren containerwagon. * Lima 309124K DDM 1ste/2de klsse rijtuig. * Partij vrachtwagens en losse containers. * 30x 6101 rechte rails 200mm, t.b.v. opstelterrein. Maar nu dit: Enige tijd geleden werd ik benaderd door degene die in 2005 een hoop treinen van mij heeft gekocht toen ik met de hobby stopte. Hij gaf te kennen nu zelf te stoppen en vroeg of ik interesse had om ze terug te kopen... Zodoende heb ik er de volgende treinen ook bij, en die zijn dus 6 jaar geleden van mij geweest; * Roco Sik 281 * Roco 1113 * Lima IRM * Fleischmann groene Plan-V. * 3 ICK rijtuigen (2x 2de klasse, 1x 1ste klasse) Al dit materieel is op de materieelpagina's te bewonderen. |
| 01-12-2011 --== Dienst mededeling ==-- Wederom heeft de site een andere achtergrond gekregen. Deze moet het lezen makkelijker maken, en het laden van de pagina's sneller. De komende tijd kan hij nog een paar keer wijzigen...ik ben er nog mee bezig. |
| 20-11-2011 --== Dienst mededeling ==-- Vandaag ben ik met het gezin weer naar het Nederlandse Spoorwegmuseum geweest. Dat is dankzij de museum jaarkaarten een regelmatig uitje. En net zoals in april j.l. ben ik thuis gekomen met een containerwagen van piko, dit keer deze uitvoering:  |
| 09-11-2011 Hanulveen - Er is weer flink geinvesteerd in het containertransport. Er is een zware BR189 meerspanningsloc gekocht. Deze loc moet het internationale vervoer een impuls geven, en op termijn geld besparen, onder andere doordat het huren van buitenlandse loc's niet meer nodig is. Ook is er een drietal Lgns wagens bijgekomen om ook het containervervoer te kunnen verzorgen op de kleiner ingerichte terreinen.  Bron: HPD. |
| 08-11-2011 Hanulveen - De eerste Intercity rijtuigen, type ICK, zijn aangekomen in Hanulveen. Er is direct een trein mee samengesteld en die werd getrokken door de nieuwe E-loc 1838.  Het aantal rijtuigen word nog uitgebreid naar 8 stuks. De resterende 6 die nodig zijn kunnen van verschillende typen zijn, namelijk; ICK, ICR of ICL. Naar deze rijtuigen word nog gezocht. Bron: HPD. |
| 29-10-2011 Hanulveen - Gisteren heeft de directie van het spoorbedrijf een grote conferentie bijgewoond (Eurospoor), geënt op de aanschaf van nieuw Materieel. Hanulveen heeft daar de koop gesloten op drie loc's. Een hagelnieuwe E-loc 1637 in de rode NS/Cargo uitvoering. Deze loc zal hoofdzakelijk ingezet worden op de gemengde goederentreinen. Maar ook zal hij containertreinen moeten trekken als de RN-232 daar niet beschikbaar voor is. Ook is er een geheel nieuwe E-loc 1838 gekocht. Deze is direct van aircounit's voorzien, en zal in de toekomst IC rijtuigen gaan trekken. Momenteel staat de loc dus nog even werkeloos, maar wellicht zien we hem ingezet worden in de goederendienst of aan de DDM stam.  En tot slot is er een lichte BR80 stoomloc toegevoegd aan de vloot. Deze rijdt inmiddels museumritten in Hanulveen. De museumtrein is samengesteld uit 2 Donderbussen, en 2 wagens van de HSM.  Bron: HPD. |
| 12-10-2011 Hanulveen - Deze krant heeft een special geschreven over het containerwerk in Hanulveen. Dit is als bijlage in deze krant toegevoegd, en hier gratis te lezen.  Bron: HPD. |
| 08-10-2011 Hanulveen - Om aan de grote vraag naar containertransport te kunnen voldoen is er nu ook een wagen ingehuurd van een Zwitserse particuliere onderneming (Ahaus Alstätter Eisenbahn). De AAE is eigenaar en exploitant van een vloot met meer dan 20.000 goederenwagens speciaal bestemd voor de verhuur aan vervoersondernemingen. Het is niet bekend hoelang deze wagen in Hanulveen blijft.  Bron: HPD. |
| 05-10-2011 Hanulveen -In de nacht van dinsdag op woensdag is er ingebroken in een container die geladen stond op een trein. De machinist ontdekte bij het controleren van zijn trein voor vertrek dat de deur van de container open stond. De zegel en deurvergrendeling waren duidelijk geforceerd. Daarop heeft de machinist de politie ingeschakeld."Dit heb ik in al mijn dienstjaren nog niet meegemaakt, ik moest echt twee keer kijken" Aldus de machinist. De politie heeft zelfs een heli ingezet om de omgeving af te zoeken naar verdachte zaken of personen. Over de waarde en of er iets is weggenomen kan afhangende het onderzoek nog geen uitspraak worden gedaan. De spoorwegpolitie van Hanulveen is belast met het verdere onderzoek.  Bron: HPD. |
| 04-10-2011 Hanulveen -Deze krant kreeg onderstaande foto van een oplettende spotter. Op de foto is een van twee nieuwe containerwagens te zien die op de late middag door Hanulveen reed. Hiermee is de totale vervoerscapaciteit verdubbeld.  (Bron foto: S.P. Otter) Bron: HPD. |
| 02-10-2011 Hanulveen - Via een versnelde procedure is er tot aanschaf overgegaan van een drietal containerwagens. Deze zijn opgehaald en direct met de eerste lading al in Hanulveen.  De containertrein op doortocht via Hanulveen station.  DHL drukte, het is wachten op het toekomstige DHL depot aan het perron. Bron: HPD. |
| 02-10-2011 --== Dienst mededeling ==-- Op Hanulveen.nl is nu ook een 'Te Koop' pagina. |
| 01-10-2011 Hanulveen - Per 1-oktober zullen er geen reguliere staaltransporten meer door Hanulveen voeren. De opdrachtgever heeft een betere overslag lokatie gevonden. Dit is een grote strop voor Hanulveen gezien dat er nu een flinke bron van inkomen wegvalt. De huifzeilwagens zijn reeds terug naar de opdrachtgever, wel is afgesproken dat Hanulveen 3 van de oude NS/Cargo wagens achter de hand houdt om in te kunnen vallen wanneer dat nodig mocht zijn.  Deze drie Shimmns staan op Hanulveen station gestald.  De RN-232 staat werkeloos toe te kijken, wachtend op betere dagen waarop hij weer zware treinen mag trekken. Er is uitzicht dat Hanulveen meer containertransport en overslag kan gaan verzorgen, wellicht zoveel dat er in het begin zelfs wagens ingehuurd moeten gaan worden. Voor de werkgelegenheid zou dit heel gunstig zijn, het vervoer van de containers over de weg gaat ook verzorgd gaan worden door lokale transporteurs. Bron: HPD. |
| 27-09-2011 --== Dienst mededeling ==-- Vanaf gisteren is er een DDM-stam in Hanulveen. Deze is te zien op de 'materieel' pagina. En er is een ombouwverslag van de Thalys. Verder krijgt de Sprinter een grote revisie. Hij krijgt een nieuwe decoder, nieuwe koolborstels, led front- en sluitseinen, en evt. binnenverlichting. Tegelijkertijd zal er ook een ombouwverslag worden geschreven voor de Sprinter. 
|
| 25-09-2011 Hanulveen - De gemeente en Spoorbeheer hebben een overeenkomst gesloten met de exploitant van de Hoge snelheids lijn (HSL). Dat betekent dat binnen afzienbare tijd gereden zal worden met de Thalys. In eerste instantie zullen korte treinstellen ingezet worden, maar later zullen deze verlengd worden tot 7 delig. De Thalys is reeds in Hanulveen maar moet nog worden aangepast naar het elektrisch systeem van Hanulveen. 
Bron: HPD. |
| 10-09-2011 Hanulveen - Het is dan eindelijk zover, de Container Terminal is nu voorzien van portaalkraan. Dat verkort aanzienlijk de tijd die nodig is voor het overslaan van de container. De Containers kunnen zowel op het perron als achter het perron geladen en gelost worden van de vrachtwagens. Momenteel heeft de kraan nog een vaste plek, maar in de nabije toekomst zal hij op rails komen te staan waardoor hij verrijdbaar wordt. 
Bron: HPD. |
| 01-09-2011 Hanulveen - het spoorweg bestuur van Hanulveen heeft daad bij woord gevoegd als het gaat om de nieuwe comfort regelgeving voor machinisten. vanaf heden zullen de aanwezige treinen omgebouwd worden naar de nieuwe norm. Dat houd in dat er betere stoelen in de cabines komen, en ook zullen de cabines van airco voorzien worden waar dat nog niet het geval mocht zijn. Immers, een frisse alerte machinst komt de veiligheid ten goede. De loc 1765 heeft als eerste de airco's mogen ontvangen. Op beide cabines van deze loc is een unit geplaatst.  (Bron foto: Martijn te Hanulveen) Bron: HPD. |
| 31-08-2011 --== Dienst mededeling ==-- Zoals je wellicht hebt gezien is de achtergrond van de site aangepast. Niet alleen is het een andere afbeelding, maar in de eigenschappen ervan is ook iets gewijzigd. Het is nu de bedoeling dat de achtergrond stil blijft staan en de inhoud van de pagina er overheen schuift. Ook moet de afbeelding zich automatisch aanpassen naar het formaat van je browserscherm. Je moet dus ten alle tijden de drie bolneuzen helemaal zien. Mocht dit onverhoopt toch niet werken, gelieve mij daar dan middels een E-mail van op de hoogte stellen. |
| 31-08-2011 Hanulveen - Het werk aan de goederenperrons is voltooid. Nu kan het industrieterrein volledig naar behoefte bediend worden. De containervrachtwagens kunnen op het perron komen. Ook de post overslag zal op deze perrons geschieden.  Het ligt in de bedoeling om ook de staalrollen hier te kunnen lossen en overladen op vrachtwagens. Daartoe dient nog wel een portaalkraan gebouwd te worden. Die tevens ook voor de containers gebruikt gaat worden. De containers worden nu met heftruck's gelost. Aan het eind van het perron komt een diesel installatie voor de loc's. Meer foto's van de perrons vind u op de 'spoor' pagina. Bron: HPD. |
| 30-08-2011 Hanulveen - Op het station van Hanulveen stond vanmiddag een Intercity die van geen rijden meer wist. Er zat een storing in de schakelkast waardoor de trein volledig uitgeschakeld werd. Omdat het afslepen van de complete trein geen optie was moest de Bk van de 708 afgekoppeld worden, en apart afgesleept. De Bk werd afgevoerd door de 6520 met koppelwagen.  De rest van de trein werd opgehaald door de 1765, en naar 'Hanulveen opstel' gesleept. Helaas zat er voor de vertraagde passagiers niets anders op dan te wachten op een vervangende trein, daar de bussen nog niet rijden in Hanulveen. Bron: HPD. |
| 30-08-2011 --== Dienst mededeling ==-- De afbeelding van het sporenplan is geactualiseerd. En tevens is hij nu ook duidelijker vormgegeven. Ook zal vanaf nu de berichtgeving er anders uit zien. 'Krantenberichten' uit Hanulveen zullen donkerder van kleur zijn, en een Bronvermelding krijgen (HPD Hanulveense Pers Dienst) De meldingen met bertekking tot de site, of andere info die niet direct uit Hanulveen afkomstig is, zullen onder de noemer: '--== Dienstmededeling ==--' geschreven worden. |
| 29-08-2011 Hanulveen - Het is dan eindelijk zover. Vanaf vandaag is Hanulveen officieel opgericht als een plaats waar mensen wonen en werken. Na maanden van voorbereiding en het aanleggen van de noodzakelijke voorzieningen is het mogelijk om te leven in Hanulveen. Tot aan dit moment hadden we alleen maar mensen die werkten aan de opbouw van Hanulveen. Een spil in dit stadium zijn de spoorwegen, waar nu heel veel van afhankelijk is. Met het in gebruik nemen van de Randstadrail is er een aansluiting vanuit het dorp naar het industrieterrein gekomen. Vanaf dit punt zal Hanulveen zich snel onwikkelen in een groeiende en bloeiende gemeente waar het fijn wonen en werken is. Door Hanulveners, voor Hanulveners. Foto's staan op de 'stad' en 'spoor' pagina's. Bron: HPD. |
| 29-08-2011 Een grote stap voorwaarts vandaag in Hanulveen. Via BeneluxSpoor.net ben ik geinspireerd om de perrons aan te pakken. Met als resultaat het onderstaande.  Prachtig betegeld, en afgewerkt met reailstische zijkanten. De beide reizigersperrons zijn gedaan, de goederen perrons komen later nog. |
| 27-08-2011 In Houten was vandaag de Modelspoorbeurs. En daar heb ik goede zaken gedaan. Ik heb er 3 PTT Post wagens (46273/46275/46341) gevonden voor achter de mP. 
Ook een gezochte Shimmns zonder opdruk (67725).En een Roco rail reinigingswagen (66445). Al deze wagens zijn nieuw en ongebruikt in de ovp. Foto's van elke wagen apart staan op de 'Goederenwagen' pagina. Verder heb ik nog een omnummer set voor de 1700 gekocht. 
En KleiNSpoor airco unit's voor diezelfde loc, maar die komen er later pas op.
|
| 21-08-2011 Vandaag ben ik weer verder gegaan met aanleggen van de nieuwe ondergrond. En heb ik het grote rangeerdeel radikaal omgegooid. Minder knooppunten, en meer opstelterrein, iets wat erg nodig was. |
| 20-08-2011 Het is vandaag dan toch eindelijk gelukt om de Motorpost om te bouwen. Het grote struikelpunt was het vinden van de permanentmagneet. En dan had ik er eindelijk eentje... was het de verkeerde! Dus weer terug naar winkel en omgeruild. Maar nu werkt het allemaal naar behoren. De motorpost ombouwen is een van de spannendste klussen die ik ken.. lees het ombouwverslag maar eens, en zie wat er allemaal bij komt kijken. Tevens ben ik druk met het vernieuwen van de ondergrond van de baan, die was ongelijk aan het inzakken waardoor de treinen hobbelig over het traject reden. |
| 19-08-2011 En vandaag is er weer een nieuw treinstel bij. De verkoper van de motorpost gaf te kennen ook nog een Plan-V te hebben liggen, die hij voor een heel aantrekkelijke prijs aanbood. Daar hoefde ik niet lang over na te denken, dus heb ik hem gelijk vanochtend gehaald.  Ik ben vervolgens de halve dag bezig geweest met digitaliseren van de trein. Het verslag daarvan staat hier. |
| 18-08-2011 Met trots kunnen we vertellen dat er vanaf vandaag een Motorpost in Hanulveen is. Een werkelijk schitterend exemplaar wat het grootste deel van zijn leven in de veiligheid van z'n doos heeft gezeten.  |
| 27-05-2011 En weer heb ik er twee Shimmns bij. Een Roco 'Caib' versie (46768), en een Roco Railion (47444). Daarmee komt mijn Shimmns-stam voorlopig op 15 stuks, met een lengte van 2,10m. en dat is nog zonder loc. De Shimmns zijn allemaal te bewonderen op de vernieuwde 'goederenwagen pagina'. Daar staan de wagens nu allemaal apart genoemd en met meer gegevens. De overige materieel pagina's moeten nog gebeuren. |
| 24-05-2011 De vier wissels die nog onderweg waren zijn alweer een tijdje in Hanulveen. Echter word er nog zoveel geschoven met rails op het rangeerdeel dat het niet bij te houden zou zijn in updates. Zodra het terrein naar mijn zin is ingericht zal er een uitleg en verslag van komen. In de tussentijd word er ook flink gewerkt aan de stam Shimmns. De geweatherde 47445 is verkocht. En er zijn 3 nieuwe Shimmns bij; De lang gezochte 46661.1 NS Cargo 'Steel going strong', een DB'Cargo' en een NS'Caib' versie.  Nu zoek ik nog 3 exemplaren voor mijn stam; Een Shimmns zonder grote naamopdruk (Roco 67725) Een Shimmns met 'On Rail' opdruk (Piko 54931) En een schone Railion 'Steel going strong'(Roco 47445). |
14-05-2011 Ik heb eindelijk weer wat wissels erbij. Het word al aardig vol op het rijdbare spoor, dus zijtakken zijn hard nodig. Via R&J treinen heb ik 5 prachtige exemplaren verkregen. Helaas hadden ze er momenteel niet meer in voorraad, dus heb ik er 4 elders besteld en die zijn nog onderweg. De BR41 stoomlok is weer verkocht. Helaas was het zo dat hij niet goed over de '6120' bochten liep en ook de brug speelde hem parten. telkens weer kwam hij stroomloos te staan. Jammer want het is een schitterend exemplaar. Maar goed, hij is opgehaald door iemand anders en die is op de hoogte van het probleem, en ging daar mee aan de slag. Nu ben ik op zoek naar een BR80 in de VSM uitvoering, die staat ook op mijn wensenlijstje. |
| 09-05-2011 Soms kom je een aanbod tegen die je niet kan weerstaan... zoals ik had vandaag. Ik was op zoek naar een stoomloc op een bekende veilingsite, en kwam daar een zo goed als nieuwe BR41 tegen. Hij was tevens al voorzien van een decoder, en hij zat ook nog in de originele verpakking. Voor een zeer zacht prijsje..die ben ik maar gelijk gaan halen. Inmiddels is hij thuis, en kijk eens hoe mooi hij staat voor mijn pullman rijtuigen... 
|
| 04-05-2011 Esther is middels een Esu Lokpilot decoder gedigitaliseerd. Ze is begrensd op 30 km/h zoals het hoort. Ze heeft ook op die snelheid een half uur vooruit, en een half uur achteruit gereden om in te rijden. Zo waarborg je de trekkracht en souplesse van de motor. En om het Strukton materieel uit te breiden zijn er twee Strukton sproei ketelwagens gekocht. |
| 03-05-2011 Vandaag is Esther aangekomen in Hanulveen. Deze prachtige lok moet nog voorzien worden van decoder maar heeft wel net de uiterlijke details gekregen. Het is wel leuk om haar te vergelijken met de foto in het bericht hiervoor, haar 1:1 voorbeeld. Zoek de verschillen hahaha. 
|
| 29-04-2011 Vandaag heb ik de Fleischmann 1215 gedigitaliseerd.. Dat was een hele klus, veel met de multi-meter in de weer geweest. De gehele lok is van metaal inclusief de kap en draaistellen, dit zorgt ervoor dat er op vele plekken stroom geleid word waar je dat liever niet hebt... Dat is dus niet zomaar 'even' ombouwen. En... Esther komt weer terug in Hanulveen. Ze is besteld...en zal spoedig hier zijn.  |
| 25-04-2011 Al een tijdje liep ik met het idee, maar nu is het eindelijk gedaan, ik heb een Tachowagen gebouwd. Dit is een erg handig hulpje bij het begrenzen van treinen. En zo houd je een realistisch gezicht op de baan. In het oude Hanulveen had ik er al eentje (de 5555 van fleischmann) maar daar heb ik nu het geld niet voor... dus ben ik zelf aan de slag gegaan. |
| 19-04-2011 Er is nog een lok in Hanulveen gekomen. Een hele mooie Fleischmann 1215. Hij moet nog wel gedigitaliseerd worden, daartoe moet de motorplaat of gehele motor vervangen. Ook wil ik de koppelingen aanpassen, zowel het type koppeling als de hoogte moeten veranderd. 
De mat '54 heeft ook een vervangend draaistel gekregen. Hiermee is een 30 jaar oude fabrieksfout opgelost. Van het oude draaistel ontbrak een deel van de ophanging door slecht gietwerk, hierdoor had de trein een onrustige loop. 
|
| 13-04-2011 Ik heb de baan rond kunnen maken met de nieuwe rechte rails. De lange sporen liggen er nu prachtig bij. De overige sporen zijn gelegd in het rangeerterrein, echter moet ik nog een aantal wissels hebben om deze met de baan te verbinden. 
|
| 12-04-2011 nr.2 Joepie, de Randstadrail is er!!  Wat een prachtig tramstel is dit. Hij is digitaal (Esu Lokpilot) met schakelbare binnenverlichting. En voorzien van passagiers. |
| 12-04-2011 Daar is het pakket dan. Gisteren was hij gemist maar vandaag zat ik voor het raam te wachten. In totaal zijn het 100x 6101 recht 200mm, 10x 6116 stootblok, en 2x 6171 wissel rechts.  Nu ga ik ze eerst schoonmaken, en dan kunnen ze in de baan geplaatst. Hier kom ik echt al een heel eind verder mee. Deze (en de voorgaande bestellingen) rails heb ik via R&J treinen, die adverteren op Marktplaats en leveren goed materiaal tegen een aantrekkelijke prijs. De leveringen worden goed en snel verzorgd. Een echte aanrader dus. |
| 10-04-2011 Ik heb dit weekend niet veel te doen aan de baan, een partij van 100 ! rechte delen zit nog in de post. Dus om toch te 'treinen' zijn we naar het Nederlandse Spoorwegmuseum gegaan. En daar heb ik deze Containerwagen gekocht.  Uiteraard staat deze nu ook op de 'Goederenwagen' pagina vermeld. |
| 09-04-2011 Eindelijk heb ik geschikte schakelaars gevonden voor de brug beveiliging. En nu is de brug veilig . Ook heb ik vandaag een 6520 Diesel lok gekocht. Uiteraard is die gelijk van een decoder voorzien. En ik heb een 6163 kruising gekocht voor de baan. |
| 07-04-2011 Wat een werk... zo'n ringleiding aanleggen. Maar goed, het zit. Ik kan nu op elk gewenst punt stroom aftappen voor de baan, dat zorgt voor een hoge betrouwbaarheid. De ringleiding voor de accessoires (seinen, huisjes, straatverlichting) komt nog in een later stadium. |
| 06-04-2011 Vandaag heb ik weer wat rails binnen gehad. 10x 6101, en 2x 6171 (wissel rechts). De rechte delen zorgen ervoor dat ik de bocht om kan aan de punt van de baan. Ook heb ik nu het kopstation voor de RandstadRail neergelgd. De wissels zijn om het grote rangeer terrein te verbinden. Maar daar moeten eerst de stroomgeleidende 'nietjes' in gezet worden want die zaten er helaas niet bij. |
| 29-03-2011 Ik ben vandaag op pad gegaan voor een paar kleine raildelen en aansluitmateriaal.  De hele kleine delen (10mm) had ik nodig om de bogen naar het rangeerterrein evenwijdig te krijgen. Ook heb ik een doos van 50 stuks 'Roco universeel koppeling' gekocht.  Dit maakt het korter koppelen van de wagens mogelijk zoals hierboven te zien is. Tevens kunnen deze koppelingen beter overweg met overgangen van helling naar vlak in de baan. En dan is er nog een bestelling gedaan voor een Randstadrail 'Alstom Regio Citadis tram-trein'.  De uitvoering die ik besteld heb word digitaal uitgevoerd, met binnenverlichting en passagiers, de meest uitgebreide versie dus. En nu maar wachten tot hij klaar is om opgehaald te worden. |
| 29-03-2011 Ik heb weer 10x 6101 binnen gehad. Dat is genoeg om de brug en een deel daarachter aan te leggen. De treinen kunnen nu aan de overkant komen. Ik ben erg blij met de brug, en vooral ook dat de treinen er feillos overheen gaan. Verder is er ook een Sprinter gekocht, deze werd voor een spotprijs aangeboden. Hij is al digitaal gemaakt maar heeft nieuwe decoders nodig. |
| 28-03-2011 De onderlaag voor de baan is af. Dat is eigenlijk het enige wat ik gedaan heb vandaag, maar het was toch nog heel wat werk. |
| 27-03-2011 Ik ben druk in de weer geweest met het gedeelte vanaf het grote rangeerterrein naar de brug. Allereerst heb ik de brug beveiligd en de aansluitingen voorbereid. Daarna zijn de rails uitgelijnd en vastgelegd. De beide sporen richting de brug en een groot deel van het buitenste spoor achter het rangeerterrein liggen nu vast. |
| 26-03-2011 Vandaag heb ik een hoop gedaan... Ik heb twee kruisingen gekocht, en een groot gedeelte van de baan voorzien van een groene onderlaag. Er is een nieuwe goederenwagen in Hanulveen, een NBM 'Sandite' wagen. Ik heb zelfs een defect wissel gerepareerd. |
| 25-03-2011 Ik heb een partijtje LGB rails verkocht en zodoende had ik geld voor deze raildelen;  1x 6171 wissel rechts, 10x 6170 wissel links, 6x 6138 compensatieboog, 7x 6101 recht. |
| 23-03-2011 De eerste van de vele benodigde gewone (6170) wissels is binnen, een linkse-wissel.  |
| 21-03-2011 Van de week heb ik weer wat nieuwe rails binnengekregen, 28 rechte (6101) om precies te zijn. En de brug is nu gescharnierd.. Hij is bij wijze van proef voorzien van rails, maar er is nog een hoop afwerk-werk voordat de brug af is. |
| 18-03-2011 Het is een feit, de baan kan nu rond. De brug is gebouwd. Hij moet alleen nog een scharnier en sluiting krijgen, de bedoeling is dan dat hij omlaag klapt (naar boven is geen ruimte genoeg). |
| 17-03-2011 Zo, vandaag heb ik de planken voor de baan afgemaakt. Alles is nu klaar voor rails. En als ik de rails heb uitgemeten, dan kunnen de planken afgewerkt worden. |
| 16-03-2011 Vandaag op mijn vrije dag ben ik lekker aan het klussen beneden. Ik ben druk met het ophangen van de planken die in de ronde door de ruimte gaan, waar straks het spoor overheen komt. Op de 'Spoorbouw' pagina kan je de foto's zien en een indruk krijgen van hoe het moet worden. |
| 15-03-2011 Ja joepie.. De BR-232 'Ludmilla' is binnen. Geweldig om dat geluid weer te horen. En de NS E-lok 1734 is er ook. Al moest deze wel eerst omgebouwd worden naar DCC digitaal. |
| 15-03-2011 Er zijn een aantal Shimmns bijgekomen, 4 exemplaren met NS-Cargo opdruk. Hiermee komt de stam op 11 wagons. Maar dat kan altijd nog langer...  zie de 'Goederenwagen' pagina voor alle wagons van Hanulveen. Tevens heb ik gelijkstroom assen gekocht voor de Marklin's en voor de baan heb ik aansluitklemmen gekocht. Oja, later vandaag verwacht ik een NS E-lok 1700 serie, en een BR-232 'Ludmilla' met esu sound. |
| 14-03-2011 Jazeker, Hanulveen is terug. Voor sommigen zal het een bekende naam zijn, voor anderen compleet nieuw. Deze site beschrijft mijn modelspoorbaan alsof het een echt bestaande plaats is. Je zal de vorderingen en het dagelijks leven in de stad kunnen volgen alsof je er zelf bij was. De baan word op dit moment nog gebouwd en er kan enkel gereden worden op een groot ovaal met een zijspoortje. Middels deze 'nieuws'pagina word je volledig op de hoogte gehouden Inmiddels kunnen we van 'Hanulveen III' spreken. De eerste baan was het analoge dubbele ovaal, met rangeerdeel. Die is op sommige materiaal foto's nog terug te zien. En 'Hanulveen II' was de grote DCC digitale baan, met de lange perrons en het grote opstelterrein. Nu dus de derde baan, die nog groter wordt. Met lange en korte opstelsporen, een mooi ruim rangeerterrein, lange perrons, en een grote omloop van circa 20 meter. Maar voor details kan je beter even kijken op de spoorplan pagina. . Met vriendelijke groet, Martijn. |